Obvykle, koule s hlubokou drážkou ložiska lze při správném používání používat až do jejich maximální životnosti. Při nesprávném použití může dojít k náhodnému předčasnému poškození. Toto brzké poškození ve vztahu k únavové životnosti se nazývá limit kvality služby při selhání nebo nehodě.

Většina z nich je způsobena nesrovnalostmi v instalaci, používání a mazání nebo cizími předměty vnikajícími zvenčí. Pokud jde o stav poškození kuličkových ložisek, jako jsou: ložiskový kroužek, zasekávání žeber, hlavními důvody jsou nedostatečné mazivo, nevhodná, vadná struktura přívodu a výtlaku oleje, vniknutí cizí hmoty, chyba montáže ložiska, průhyb hřídele Příliš velký, popř. všechny výše uvedené důvody.

Proto je obtížné zjistit skutečnou příčinu poškození pouze vyšetřováním poškození ložisek. Pokud však znáte strojní zařízení používané pro ložisko, podmínky použití, strukturu kolem ložiska a situaci před a po nehodě, v kombinaci se stavem poškození ložiska a několika důvody, můžete podobným nehodám předejít. děje znovu. Vibrace kuličkových ložisek s hlubokými drážkami jsou velmi citlivé na poškození ložisek, jako je odlupování, vtlačení, koroze, praskliny, opotřebení atd. se projeví při měření vibrací valivých ložisek, takže při použití speciálního přístroje na měření vibrací ložisek (frekvence analyzátor atd.) Měří se velikost vibrací a konkrétní situaci abnormality nelze odvodit pomocí frekvenčního dělení.

Naměřená hodnota se liší v závislosti na podmínkách použití valivého ložiska nebo montážní poloze snímače. Proto je nutné předem analyzovat a porovnat naměřené hodnoty každého stroje, aby bylo možné stanovit normu posuzování. Teplotu kuličkového ložiska lze obecně odvodit z teploty mimo komoru ložiska. Je také možné přímo měřit teplotu vnějšího kroužku valivého ložiska pomocí otvoru pro olej, což je přesnější.

Teplota valivého ložiska obvykle začne s provozem ložiska pomalu stoupat a ustáleného stavu dosáhne po 1-2 hodinách. Normální teplota valivých ložisek se mění v závislosti na tepelné kapacitě, odvodu tepla, rychlosti otáčení a zatížení stroje. Pokud mazání a instalace nejsou vhodné, teplota ložiska prudce stoupne a dojde k vysoké teplotě.

Je-li to možné, lze kdykoli použít teplotní senzor ke sledování pracovní teploty valivého ložiska a k automatickému alarmu nebo zastavení provozu, když teplota překročí stanovenou hodnotu, aby se zabránilo vzniku nehod s hořícími hřídeli.