Byly provedeny různé studie na kuličkových ložiskách s kosoúhlým stykem (ACBB) u různých GBCD. Většina výzkumů však neřešila vířivý pohyb klece, který je kritickou součástí dynamické stability nosného systému. Tato studie se proto pokouší integrovat stávající teoretické základy a vylepšit model kuličkových ložisek s kosoúhlým stykem. Navrhuje také nový iterační algoritmus pro vysokorychlostní kuličková ložiska. Tímto způsobem se získá lepší metoda predikce a zlepší se přesnost dynamického chování.

Dynamické chování a ložisko systém přímo souvisí s konstrukční velikostí jeho součástí. Tyto parametry mají významný vliv na mechanismy interakce mezi kuličkami, klecí a vodícím kroužkem. Kromě toho je interakce mezi klecí a vodicím kroužkem zásadní pro dynamickou stabilitu vnitřního kroužku. Tyto účinky jsou podrobně diskutovány. Kromě toho je pro ACBB navržen vylepšený model, který překoná nedostatky předchozích modelů.

Tato studie používá integrovaný dynamický model k popisu interakce mezi míčky, klecí a vodicím kroužkem. Poskytuje také matematický model pro výpočet dynamického chování ložiska. Tento model je založen na nových metodách rozšíření defektů a metodách morfologického modelování. Je účinnější než jiné přístupy. Kromě toho je dosaženo dynamické rovnováhy ložiskových kroužků. Je uveden teoretický základ a je stanoven vztah mezi úhlovými rychlostmi kuliček a skluzem ložiska. Podrobně jsou také diskutovány účinky kombinovaného zatížení.

Ve srovnání s předchozími studiemi dosahuje vylepšený model přesnějšího dynamického chování ložiska. Kromě toho je navržen nový iterační algoritmus pro řešení gyroskopického točivého momentu. Zvažuje také účinky odstředivé síly. Skládá se z následujících kroků: kombinované posuvy ložisek se vypočítají jako počáteční hodnoty. Jsou odvozeny pomocí principu superpozice deformace. Úhlová rychlost kuliček je pak vztažena k počtu čistých valivých bodů.

Kromě toho jsou také podrobně studovány účinky rychlosti otáčení, radiálního zatížení a poloměru zakřivení drážky oběžné dráhy. Výsledky ukazují, že kuličková ložiska s kosoúhlým stykem zvládnou radiální i axiální zatížení. Konečný výkon ložiskové oceli M50 se snižuje válcováním za studena. Tento pokles je přičítán zrychlené kinetické difúzi atomů uhlíku směrem k dislokaci.

Kromě toho byly provedeny studie vlivu nesouososti kroužků na valivá ložiska. Tato metoda využívala metodu diferenciálního skluzu. Výsledky ukázaly, že vysokorychlostní kuličkové ložisko s kosoúhlým stykem může zajistit adekvátní točivý moment a odvod tepla při kombinaci kombinovaných účinků diferenciálního klouzání a rotačního klouzání.

Vzhledem k nedostatkům předchozích modelů byl vyvinut vylepšený model pro získání realističtějšího a přesnějšího dynamického chování. Tento model integruje dynamické interakce mezi kuličkami, klecí a koordinačním kroužkem. K vytvoření dynamického modelu používá také novou metodu rozšíření defektů.